充电桩建设基本格局形成 高压快充将来临

?新能源汽车已成为中国汽车工业未来发展主流，而纯电动和插电式汽车的重要配套设施，充电桩的建设一直是新能源汽车发展的关键之一。经过前期的市场扩张，目前充电桩市场经过前期的快速发展，以特来电、中国普天等四家充电平台占据主要充电市场。随着新能源汽车技术的升级，充电桩市场也面临高压快充时代的来临。
? ? ? ? 1月15日上午，在2017中国电动汽车百人会分论坛上，国家能源局、中汽协以及充电桩建设运营企业共同探讨未来充电桩市场的发展。
　　中国新能源汽车2016年同比增长53%，保有量接近100万辆，到2020年保有量大约2000万辆。充电桩每个月增长8千个。截止到12月公共类充电桩建设、运营数量已经**过15万个，相较于2015年增长2倍以上。
　　从全国城市充电基础设施建设情况来看，目前北京市、广东省、上海市、江苏省等新能源汽车的主要推广城市充电基础设施建设较好。从地区布局上看，充电桩建设较多的地区为新能源汽车推广重点城市。目前充电设施运营平台达到23家，排名**的公共类充电桩数量占总量85%以上，23家占比**过95%。
　　从市场占比上来看，充电桩市场已经形成“四分天下”的局面。充电桩技术解决方案上有特来电智能解决方案、普天安全充电解决方案、奥特讯城市充电堆解决方案、中兴无线充电技术应用等充电方案解决措施。
　 ? 其中，国家电网电动汽车服务有限公司副总经理江冰对未来充电基建市场做了7点预判。他认为，到2020年动力电池价格将下降一半，能量密度提高一倍。随着充电基础设施的完善，在2020年电动汽车比燃油车更加便捷。电动汽车续航普遍**过400km，电动车对能源车的替代是正在发生的战略性历史过程。并且，电动汽车发展将深刻影响世界能源和政治格局。
　　值得一提的是，充电桩技术方面将迎来更高标准。江冰透露，2018年新能源汽车将出现高压快充型的合资汽车产品，目前已经有合资汽车企业计划建设高压快充充电设备，以满足未来产品的使用。
　　据了解，美国和欧洲已经开始采用高压充电桩的建设。未来高速公路上建设高压充电桩，新能源汽车可以在15分钟充满电，有效解决新能源汽车续航里程短的痛点。而目前中国市场上销售的所有国产汽车均是适合低压充电的产品，不能与高压充电桩通用，因此对汽车企业和充电桩产业都面临新技术的升级压力。